DMF-Y-40S电磁脉冲阀

DMF-Y-40S电磁脉冲阀

DMF-Y-40s淹没式电磁脉冲阀一般安装在主油路或减振器背压油路中,在变速器自动升档及降档的瞬间或在锁止离合器锁...
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DMF-Y-40s淹没式电磁脉冲阀原理解析:

DMF-Y-40s淹没式电磁脉冲阀一般安装在主油路或减振器背压油路中,在变速器自动升档及降档的瞬间或在锁止离合器锁止及解除锁止动作开始时使油压下降,以减少换档和锁止解锁冲击,使车辆运行平衡。其作用是控制油路中油压的大小。

淹没式脉冲阀的工作原理:

淹没式脉冲阀是以电动机作为启闭阀门的动力,用于比较大型的阀门,的电动阀,可以用于工艺上的流量控制。

淹没式电磁脉冲阀采用淹没于气包中的安装方法,故称淹没式。淹没式脉冲阀与其他结构相比较,减少了通道阻力,降低了喷吹气源压力,因而能适用于压力低的环境。且可降低能源消耗和延长膜片寿命。

膜片把电磁脉冲阀分成前、后二个气室,当接通压缩空气时,压缩空气通过节流孔进入后气室,此时后气室压力将膜片组件紧贴阀的输出口,电磁脉冲阀处于“关闭”状态。脉冲喷吹控制仪的电信号使电磁脉冲阀衔铁后移,阀后气室放气孔打开,后气室迅速失压,膜片组件后移,压缩空气通过阀输出口喷吹,电磁脉冲阀处于“开启”状态。脉冲喷吹控制仪电信号消失,电磁脉冲阀衔铁复位,后气室放气孔关闭,后气室压力升高使膜片组件紧贴阀的输出口,电磁脉冲阀又处于“关闭”状态。

电动阀具备装配容易、故障率低以及符合业界自动化需求的优点,是业者较划算的选择。因为使用一般传统气动阀,免不了要有配管、电磁阀及压缩机等才能匹配,而电动阀是以马达驱动,安装简易省事,且电动阀安装配合工厂原有的自控线路即可,可节省其他成本支出。电磁阀,高压电磁阀,高温电磁阀,燃气电磁阀,二位三通电磁阀,防爆电磁阀,自保持电磁阀,带信号反馈电磁阀,带手动控制电磁阀,防腐电磁阀,此外,以马达驱动方式开闭较平顺,无瞬间冲力过大的缺点,故障率可大幅降低,不少人都认为电动阀贵,使用成本高,其实不然,如果以整体计算,传统阀要加上许多配件及管路安装,价格并未占优势,反而要承担较多的保养费.所以电动阀的前景是比较广阔的。


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